Теперь к статистике аэропорта. Не считая просадки в ковидный 2020 год пассажиропоток стабильно рос и в итоге в 2023 году МАК обогнал все остальные аэропорты Приволжского федерального округа.

Обойти конкурентов из соседних регионов удалось за счёт привлекательной тарифной политики на услуги аэропорта. В частности, в том числе из-за этого фактора удалось привлечь авиакомпанию Nordwind, организовавшую в Казани маленький хаб.

Нельзя, конечно, сказать, что нет и фактора везения и стечения обстоятельств - та же Самара недорабатывает в плане создания благоприятных условий для авиакомпаний.

Но не все казанские транспортники пользуются ситуацией и берут всех идущих к ним клиентов. А вот аэропорт не стормозил и воспользовался обстановкой. Молодцы.

После открытия нового терминала пассажиропоток может подрасти ещё сильнее, но тут уже всё будет зависить от наличия годных к полётам самолётов. Смогут ли авиазаводы начать их массово поставлять?