Стали известны подробности трех вариантов оптимизации казанской маршрутной сети, подготовленных в прошлом году НИИАТ.

В отличие от 2018 года, когда вся работа НИИАТ была выложена в открытый доступ, на этот раз ограничились публикацией лишь основных характеристик вариантов оптимизации, их предоставили «Бизнес Online».

Помимо количества ПС, маршрутов и степени пересадочности, варианты различаются по среднедневному пробегу единицы ПС, что выражается в разных режимах работы в течение дня.

Вариант №3 определённо не походит для Казани. Несмотря на повышение пересадочности, прогнозная выручка упадёт. Это звучит логично: при снижении транспортной работы в 2 раза, часть пассажиров просто физически не поместятся в автобусы.

Вариант №2 также сложно назвать оптимальным – по всей видимости, предполагается ещё большее сокращение количества транспорта в меж пик и по выходным. Количество транспорта в это время должно быть меньше пиковых значений, но это снижение не может быть столь масштабным.

По варианту №1 нельзя сделать окончательный вывод без более детальной информации по предлагаемым маршрутам и их режиму работу. Стоит отметить, что несмотря на наибольшую нагрузку на бюджет, этот вариант предполагает меньшую стоимость 1 км пробега. Это вызвано тем, что расходы на закупку ПС распределяются на больший среднедневной пробег.

Казанская сеть образца 2018 года не была идеальной. Однако большинство маршрутов имело средний интервал в пределах 10 минут, оставалось на линии после 22 часов и стабильно работало по выходным. Вероятно, тогда ещё можно было существенно улучшить работу транспорта с сохранением годового пробега на сопоставимом уровне (порядка 80 млн км): за счёт закупки ПС особо-большого класса, внедрения выгодных проездных, спрямления ряда маршрутов, сокращения непроизводительного дублирования и перераспределения транспорта в новые ЖК. Но это в прошлом – текущая сеть уже не имеет возможности для подобного перераспределения с повышением общего качества. Необходимо восстановление выпуска и объёмов транспортной работы.

Подписаться на Казанца