Подведём некоторые итоги работы казанских АТП за 2022 год, финансовые результаты взяв из их отчётности, а число автобусов - из данных редакторов Фотобуса (в последнем пункте возможна небольшая погрешность).

Если не указано иное, числа в миллионах рублей.

Открывает рейтинг (сортировка по рентабельности) АТП "Байлык №3". Как показывает правый столбец таблицы, во многом высокий результат удался за счёт эффективного использования подвижного состава, каждый автобус много ездит, хорошо зарабатывает.

Второе место - КПАП №7. Расходы на один автобус у них меньше за счёт наличия маленьких автобусов и, возможно, иных причин.

Третье - КПАТП №9. Неважные результаты на фоне их успешного 2021 года.

Последнее место - ПАТП-2, 140 млн убытков.

На содержание автобуса сейчас нужно от 6 до 8 млн рублей в год (в зависимости от часов работы на линии и др. факторов), см. правый столбец. Это важное число, к примеру, в контексте вопроса "Сколько стоит запустить большой автобус в аэропорт?".