Пассажиропоток ОТ Казани за 2023 и сравнение с предшествующими годами

Автобус: 154.4 млн (в 2022 было 153.4 млн, в 2019 было 191.2 млн)

Троллейбус: 25.6 млн (в 2022 было 22.2 млн, в 2019 было 23.7 млн)

Трамвай: 16.0 млн (в 2022 было 14.8 млн, в 2019 было 15.4 млн)

Метро: см. отдельный пост

То есть в абсолютных числах автобус удержался на уровне 2022 года (+1 млн), основной прирост пришелся на метро и наземный электротранспорт. Общий прирост 2023 vs 2022 примерно равен (в относительных числах) приросту населения агломерации. Но пассажиропоток всё ещё сильно ниже уровня 2019 года, хотя население за эти годы прибавилось значительно. И автомобилизация при ценах последних лет стоит на месте.

Перечислим основные причины падения пассажиропотока, они разнообразные:

• Невывоз. Новые ЖК сдаются, новых маршрутов в городе не открывается. Ко многим домам невозможно доехать на ОТ вообще. К этому прибавляется урезание вечерних рейсов и рейсов в выходные - уехать можно лишь на своей машине или попутке (как через чаты "Попутчики", так и классическим путём, голосуя на дороге)

• Развитие самокатов и прочих СИМов - стоят недорого, но позволяют с относительным комфортом и быстро перемещаться по городу в летний период, а не ждать по полчаса забитый автобус без кондиционера.

• Наследие пандемии - удаленные и гибридные рабочие места, курьерская доставка и т. д.

• Занижение пассажиропотока в наземном транспорте относительное реального путём оплаты за проезд наличкой со скидкой, без выдачи билета. Автобус едет забитый, но в нём часть пассажиров оплатили 25/30 рублей вместо полной стоимости в карман кондуктору и в статистику не попали.

Источник данных: официальные отчёты