На текущий момент пригородные и городские железнодорожные перевозки Казани представляют собой печальную картину: по рельсам изредка ездят электрички разработки середины XX века Рижского вагонного завода (точнее их модификации ЭД9), давно не отвечающие никаким нормам комфорта и скорости. Причём ездят очень редко, интервалы составляют несколько часов. А по отдельным направлениям и того хуже, лишь три пары рейсов в неделю.

Как можно было бы в корне преобразить картину, создав аналоги МЦК и МЦД в Казани, перераспределив на общественный транспорт лишь часть республиканского ежегодного дорожного бюджета в 200 млрд рублей - смотрите во втором выпуске про перспективы рельсового транспорта Казани.

https://youtu.be/Svq2mMrAovM