Как из-за плохо закрученных гаек разбили несколько вертолётов

Центральной частью выставки для делегаций саммита БРИКС2024 были два вертолёта Ансат казанского производства. Но почти одновременно произошли два связанных с моделью события.

Первая неприятная новость пришла ровно в первый день саммита - в Нижегородской области потерпел аварию санитарный Ансат. Детали инцидента пока не выяснены.

Вторая неприятная новость вышла в пятницу, уже после завершения БРИКСа. Опубликован окончательный отчёт расследования аварии этой же модели вертолёта в городе Иваново, случившейся ещё в 2021 году (такие длительные сроки расследования, к сожалению, являются нормой в отечественной практике).

И причина оказалась очень проста. Согласно заключению комиссии, на заводе плохо закрутили гайки шасси. При посадке вертолет сместился, задел лопастью бетон, получил иные многочисленные повреждения. К полетам более непригоден, был выставлен в продажу на запчасти.

В предыдущих схожих инцидентах с этой моделью, вероятно, причина была такой же.

Но есть и хорошая новость. После 2021 года таких же аварий больше не случалось. Эксплуатантам велели проверить шасси ранее выпущенных машин (и недокрученные гайки нашли и там). А на самом заводе, вроде бы, улучшили работу ОТК.

Нельзя не заметить, что плохо закрученные болты - не исключительно российская проблема. В январе 2024 года по этой же причине случился инцидент с самолётом Boeing 737 MAX, у которого в воздухе отвалился не до конца прикрученный на заводе кусок фюзеляжа.

Подписаться на Казанца