К вопросу о вчерашнем лежании Ак Барс банка в контексте оплаты проезда в автобусе.

Какая оценка потерь перевозчика за половину дня нефункционирования системы оплаты?

Возьмём оборот ПАТП-2 за 2021 год (последние опубликованные на сегодня данные). Это 1.7 млрд руб. За половину дня получаем 2.3 млн рублей потерь. И это оценка сверху; с учётом того, что платежи наличными, транспортными картами (включая льготные) шли (как и на выплату субсидий сбой не повлиял), реальные потери, вероятно, даже менее 1 млн руб.

У МЭТа оборот 2.4 млрд руб. (2021 г.), то есть там получается аналогично.

Для сравнения: разбить (в тотал) автобус - 20 млн рублей, сжечь трамвай - 100 млн рублей. Разница на два порядка.

Какой вывод? Один миллион, тоже, конечно, деньги, но на фоне иных потерь несущественные. Вот с пожарами и ДТП стоит бороться. А для платежей в автобусе время безотказной работы "три девятки" (то есть не хуже 99.9%) стоит признать нормой и забыть о теме.

UPD: но допускать uptime хуже 99.9%, конечно, недопустимо.