Итак, что же можно увидеть из представленного и что может стать проблемными точками, на наш взгляд? Почти все 7 развязок, кроме подземного путепровода вместо Горьковского кольца - не что иное, как обычные петли, предлагаемые к постройке либо между направлениями движения потоков в 1 уровне внутри движения посередине трассы, либо подземным способом, как на Оренбургском тракте за РКБ. Аналогичные петли запроектированы и на Вознесенском тракте. При интенсивном движении они не очень удобны и сами могут создавать проблему, водителям нужно перестраиваться из ряда в ряд и пересекаться с транзитным потоком, чтоб развернуться, а ещё делать значительные перепробеги.